Какие страны входят в баренц регион. Евроарктический регион баренцево

Баренц-регион — один из крупнейших резерватов нетронутых природных экосистем на Земле. Северная природа очень разнообразна — от самых больших из сохранившихся на планете массивов нетронутых лесов до тундр и ледников, от болот и озер до суровых арктических морей. Здесь обитают многие редкие и исчезающие виды растений и животных, такие как белый медведь, атлантический морж, дикий северный олень. Этот регион уникален и в то же время необычайно уязвим. Все возрастающее и часто нерациональное использование природных ресурсов представляет серьезную угрозу сохранившимся участкам дикой природы. Непоправимый урон наносят хрупким северным экосистемам неустойчивое лесопользование, добыча нефти и газа, полезных ископаемых, браконьерство. Для того, чтобы защитить уникальную, но такую хрупкую северную природу, здесь работаем мы — специалисты Баренц-отделения WWF.

Северная ягода - морошка. Кольский п-ов © Любовь Трифонова

Северное сияние. Кольский п-ов. © Дмитрий Чистопрудов

Команда Баренц-отделения WWF

В нашей команде всего 10 человек и каждый — профессионал в своей области, преданный делу охраны природы и верящий в поставленные цели.

Для многих летнее время является периодом отпусков. Но только не для нас! Теплое время года мы проводим с тяжелыми рюкзаками за плечами в дикой тайге, тундре, на островах Белого и Баренцева морей, где занимаемся выявлением природных ценностей, подсчетом моржей, оцениваем воздействие человеческой деятельности на окружающую среду и проектируем новые особо охраняемые природные территории.

Однако полевые экспедиции — лишь малая часть нашей работы. Основная деятельность эколога далеко не так романтична, как кажется на первый взгляд. Это и обработка данных экспедиций, и расшифровка космоснимков, и подготовка аналитических материалов, и разработка обоснований для создания заказника или нацпарка, а также многочисленные встречи, обсуждения и переговоры с представителями власти, лесопромышленниками, рыбаками, местным населением, журналистами, выступления на семинарах и конференциях различного уровня, и многое другое.

Мы всегда рады помощи наших сторонников и волонтеров и открыты для всех, кто хочет помочь природе.

Знаете ли вы что…

• В Архангельской области сохранился один из последних на планете крупных массивов нетронутых лесов, возраст которого около 4 тыс. лет, а площадь — около 1 млн гектаров.
• Для ученых до сих пор остается загадкой, как дикий северный олень умудряется выжить на о. Северный архипелага Новая Земля, где практически нет растительности и почти 9 месяцев в году лежит снег.
• Баренц-регион является местом постоянного обитания белых медведей и атлантических моржей — морских млекопитающих, занесенных в Красную книгу.
• Баренцево море является одним из крупнейших промысловых бассейнов Мирового океана.
• В Баренцевом море обитает самый северный в мире мадрепоровый коралл Лофелия, который образует мощные рифы на континентальном склоне.

СБЕР был создан в 1993 году как орган межправительственного взаимодействия России, Дании, Исландии, Норвегии, Финляндии, Швеции и Комиссии Европейских сообществ в интересах обеспечения устойчивого развития региона, расширения двустороннего и многостороннего сотрудничества в области экономики, торговли, науки и техники, окружающей среды и развития транспортной инфраструктуры.

10 сентября 1996 г. в Архангельске представителями стран-членов СБЕР было подписано Совместное заявление министров транспорта стран Баренцева/Евроарктического региона, в который вошли основные направления сотрудничества в области развития транспортной инфраструктуры.

В 1998 году страны-члены СБЕР подписали Меморандум о взаимопонимании по развитию Баренцевой/Евроарктической транспортной зоны (БЕАТА), был сформирован Руководящий комитет СБЕР по развитию БЕАТА, координирующий вопросы международного взаимодействия при реализации региональных проектов в области железнодорожного, автомобильного, воздушного и морского транспорта, модернизации дорог и пограничных пунктов.

Участие России в развитии БЕАТА носит долгосрочный характер и отвечает ее фундаментальным национальным интересам. В этой области Минтрансом России ведется работа по содействию развитию интегрированной транспортной системы Баренцева/Евроарктического региона.

Основная цель БЕАТА - создание в регионе интегрированной транспортной системы - не может быть успешно реализована без развития трансграничного сотрудничества, в рамках которого оборудуются пункты пересечения границы для граждан, транспортных средств и товаров, облегчается визовый режим, улучшается инфраструктура приграничных районов.

Многосторонние проекты сотрудничества в регионе БЕАТА дополняются программами взаимодействия на двусторонней основе.

Исходя из задач БЕАТА в ходе заседания Руководящего комитета 22-23 мая 2012 г. в г. Тромсё, Норвегия, было принято решение о разработке проекта Совместного транспортного плана Баренцева региона (далее - План), основанного на национальных приоритетах, включенных в существующие стратегии и целевые программы каждого государства.

Российская Федерация является председательствующей страной в СБЕР на двухлетний период с октября 2015 г. по октябрь 2017 г.

Центральным событием в области транспорта в рамках российского председательства стали встреча министров СБЕР и приуроченное к нему заседание Руководящего комитета БЕАТА (20-21 июня 2016 г., г. Архангельск). По итогам была принята совместная декларация о развитии транспорта в Баренцевом регионе.

Приоритеты российского председательства в СБЕР:

1. Продолжение работы, начатой в период норвежского и финляндского председательств над проектом Совместного транспортного плана Баренцева региона, направленной на создание эффективно действующей транспортной инфраструктуры и транспортного сообщения на Севере Европы, построенной с учетом потребностей населения региона, климатических и географических особенностей, транспортных операторов и промышленных предприятий.

2. Повышение уровня безопасности движения, внедрение глобальных спутниковых навигационных систем экстренного реагирования при авариях на формируемых международных автомобильных маршрутах Баренцева региона, в том числе на базе российской системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», выработка предложений по ее возможной стыковке с европейской системой E-Call.

3. Подготовка кадров для предприятий транспортного комплекса, работающих в арктических широтах, включая судоходство.

4. Усиление взаимодействия рабочих органов СБЕР, отвечающих за вопросы транспорта и туризма.

Кроме того, сотрудничество реализовано в формате видеоконсультаций экспертов и очных заседаний РК БЕАТА.

30 мая в Санкт-Петербурге под председательством статс-секретаря – заместителя министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристова состоялось заседание Руководящего комитета Баренцевой/Евроарктической транспортной зоны.

Участники рассмотрели состояние дел в работе над проектом Совместного транспортного плана Баренцева региона, обсудили предложения по развитию автодорожной инфраструктуры в регионе, железнодорожных сообщений, расширению взаимосвязи транспортной и туристской отраслей. Выступившие на заседании представители учебных заведений проинформировали о приоритетных проектах в области подготовки кадров для работы на транспорте в северных широтах. Была отмечена необходимость изучения возможности более активного привлечения наиболее перспективных студентов к рассмотрению проектных инициатив. Стороны открыты к обсуждению развития пассажирских сообщений в регионе с участием туристического бизнеса и перевозчиков.

В сотрудничестве в рамках Совета Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР) участвуют Россия, Финляндия, Швеция, Дания, Норвегия, Исландия и Европейская комиссия. Соединенные Штаты, Канада, Япония, Великобритания, Франция, Италия, Германия, Нидерланды, Польша имеют статус наблюдателя. Учредительный документ Совета - Киркенесская декларация, подписанная министрами иностранных дел стран региона 11 января 1993 года. В Декларации подчеркивается важность сотрудничества в таких областях как экономика, энергетика, транспорт, охрана окружающей среды, наука, культура, образование, развитие трансграничных контактов между людьми и туризм, содействие коренным народам региона.

Сотрудничество в регионе имеет двухуровневую структуру. СБЕР - орган межгосударственного взаимодействия. Совет собирается раз в год на уровне министров иностранных дел. Основным рабочим органом СБЕР является Комитет старших должностных лиц. Для осуществления текущей практической работы по основным отраслям сотрудничества в рамках СБЕР образованы рабочие и целевые группы.

Под эгидой СБЕР действует Региональный совет, в который входят руководители административных единиц, образующих Баренцев регион (от России - Мурманской и Архангельской областей, Республики Карелия и Ненецкого автономного округа), а также представители коренных народов региона. Рабочим органом Регионального совета является Региональный комитет. В рамках PC СБЕР также имеются самостоятельные рабочие группы по отдельным направлениям сотрудничества. Все проекты в рамках СБЕР и Регионального совета нацелены на Россию.

Совместная рабочая группа по туризму (JWGT) была создана для развития туристического бизнеса в Баренцевом Евро-Арктическом регионе и для содействия экологически, социально и культурно устойчивому туризму. На практике это означает возможность развития многостороннего сотрудничества и совместных проектов, создание сетей и обмен информацией.

овместная рабочая группа по туризму работает как на национальном, так и на региональном уровнях. На национальном уровне предоставляет информацию о текущей государственной политике в этой сфере, о планах и программах, о национальном законодательстве и поправках. Региональный уровень осуществляет сотрудничество на практике.

• повышение уровня осведомленности международного сообщества и заинтересованности в Баренцевом Евро-Арктическом регионе (БЕАР) и, таким образом, увеличение въездного туризма в области
• содействия развитию предпринимательства и занятости в сфере туризма с целью увеличения доходов от туризма в БЕАР
• содействие развитию и реализации трансграничных проектов в области туризма
• улучшение условий для развития туризма в БЕАР, например, путем повышения доступности логистики (авиа и железнодорожных перевозок).
• сохранение уникальных туристических достопримечательности БЕАР путем содействия устойчивому развитию туризма и адаптации к проблемам, вызванным изменением климата
• продвижение аутентичных и высококачественных совместных продуктов на основе местных культур и традиций Баренцева Евро-Арктического региона, например, культур и традиций коренных народов
• сотрудничество в области туризма, образования и научных исследований с целью выявления и распространения передового опыт